4.17 Kawałek smutnej historii...

Siedzę sobie i przeglądam galerie kolejowe w necie. Od jakiegoś czasu śledzę jedną z nich - loko-motywy. Bardzo fajna galeria. Ale jak tak przeglądam, to aż mi się serce kraje... Chłopacy umieszczają zdjęcia rozebranych już lub nieużywanych tras... Natrafiłem na zdjęcia z Bartoszyc. Kiedyś bardzo ważnej stacji węzłowej. Jeszcze za Niemców stacja łącząca północ Prus Wschodnich z południem. Dzisiaj, niestety mało ważny, towarowy posterunek...

Dworzec w Bartoszycach... a raczej to co po nim zostało...


2009.10.27 - Bartoszyce. Widok w kierunku Głomna i granicy państwa, a dalej Iławy Pruskiej (Bagrationowska) i Królewca. Z tej głowicy odgałęziała się również rozebrana w 1945 roku linia do Frydlandu (Parwdińska) i dalej do Welawy (Znamieńska).


Pamiętam jak będąc jeszcze w podstawówce, czy liceum, jeździłem do Lidzbarka Warmińskiego. Jak wjeżdżaliśmy pociągiem - bezpośrednim - z Mrągowa, od strony wtaczała się osobówka z Bartoszyc (przeważnie ciągnięta przez Ty2).
Teraz trasa z Lidzbarka do Bartoszyc jest rozebrana, do Mrągowa od roku zawieszone są jakiekolwiek połączenia pasażerskie, a Lidzbark Warmiński już dawno ich nie ma...

2009.10.27 - Wykop, w którym biegła linia z Bartoszyc do Lidzbarka Warmińskiego. Widok w kierunku tego drugiego.


2009.10.27 - Bartoszyce. Widok na ruiny dawnego posterunku odgałęźnego Karolewko. Na lewo biegła linia z Lidzbarka do Bartoszyc, na prawo łącznica do Okopy pozwalająca na jazdę z Lidzbarka do Korsz bez zmiany czoła w Bartoszycach. Linia z Lidzbarka do Bartoszyc została otwarta w 1916 roku zaś łącznica w 1941 roku (najprawdopodobniej w ramach przygotowań III Rzeszy do ataku na ZSRR). Łącznica przestała być przejezdna po trzech latach użytkowania. Została rozebrana w 1994 roku razem z linią Lidzbark - Bartoszyce. W głębi po lewej stronie widoczny jest nasyp linii 38.